神舟十六号出征，全员博士逐梦天宫 |【经纬低调出品】

今天9时31分，神舟十六号载人飞船搭载长征二号F遥十六运载火箭，从酒泉卫星发射中心点火发射升空。飞行乘组由指令长景海鹏、航天飞行工程师朱杨柱、载荷专家桂海潮3名航天员组成。这是我国第三批航天员首次执行飞行任务，也是我国航天员队伍“新成员”——航天飞行工程师和载荷专家的“首秀”。神十六乘组计划在轨工作5个月，执行空间站应用与发展阶段首个载人飞行任务。

神舟十六号的发射，意味着空间站将迎来新一轮倒班换岗，中国空间站应用与发展的新阶段也将再次出现6人同框的画面。

神十六乘组将迎来2次对接和撤离返回，即神舟十五号载人飞船返回、天舟五号货运飞船的再对接和撤离、以及神舟十七号载人飞船对接；将开展电推进气瓶安装、舱外相机抬升等平台照料工作；将完成辐射生物学暴露实验装置、元器件与组件舱外通用试验装置等舱外应用设施的安装，按计划开展多领域大规模在轨实（试）验，有望在新奇量子现象研究、高精度空间时频系统、广义相对论验证以及生命起源研究等方面产出高水平科学成果；还将开展天宫课堂太空授课活动，让载人航天再次走进中小学生课堂。

今天这篇文章，分享了此次神舟十六号全员“博士”乘组刷新了多少属于“太空人”的纪录？不同类型的航天员面临着何种选拔和考验？神十六将完成哪些新一轮的任务？以下，Enjoy：

来源 / 中国载人航天官方微信、人民日报、北京航天航空大学、光明网、央视网、央视军事、新华社、环球网、科技日报、我们的太空、China航天、中国日报

 1

全员“博士”的神舟十六号乘组

神舟十六号载人飞船乘组由景海鹏、朱杨柱和桂海潮3名航天员组成，景海鹏担任指令长，航天飞行工程师朱杨柱、载荷专家桂海潮都是首次飞行。

神舟十六号乘组主打“全”“新”“多”三个字：

一“全”：首次包含了“航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家”3个航天员类型；

二“新”：第三批航天员首次执行飞行任务，也是航天飞行工程师和载荷专家的首次飞行；

三“多”：航天员景海鹏是第四次执行飞行任务，将成为中国目前为止“飞天”次数最多的航天员。

神十六乘组将“老带新”原则贯彻到底，有资历深厚的“四飞”乘务长，也有航天队伍新面孔首秀——航天飞行工程师朱杨柱和载荷专家桂海潮强强联手，圆梦太空。66年的资深航天员景海鹏携手两名86年的新人朱杨柱和桂海潮，这也将是有史以来“年龄差最大”的组合，超越了神十五乘组的十岁年龄差。三位航天员都是博士学历，其中桂海潮还承担着指导硕士研究生、博士研究生的教学任务，可谓太空届的学历天花板乘组。

此外，神舟十六号乘组首次从角色上集齐了三个类别的航天员，将三名航天员的职责进行了明确的分工。景海鹏作为飞行乘组的驾驶员，主要负责飞船的驾驶、空间站操作；朱杨柱作为航天飞行工程师，主要对空间站整个飞行器平台系统进行日常维护、保养，同时照顾好很多试（实）验和一些舱内外的载荷、科学机柜。桂海潮作为载荷专家，主要负责空间站有效载荷的操作、管理、维修、维护，以及各项科学实验试验的开展，并且对实验数据和实验结果进行收集、整理、分析。

景海鹏则认为，团队已经团结地像一个人，互为备份；单独行动时，独当一面；面对多个任务时，合力出击！瞄准目标1+1+1=1！

▌刷新飞天纪录、“四飞”老将：指令长景海鹏七年苦练

景海鹏作为第一批入选航天员的14位出色太空人之一，先后参加过神舟七号、九号、十一号载人飞行任务，这是他第四次执行飞行任务，他也是中国目前为止“飞天”次数最多的航天员，拥有陆军少将军衔，被多次授予航天功勋奖章、八一勋章、“英雄航天员”称号等。

景海鹏胸前佩戴的三枚徽章，分别是神舟七号，天宫一号/神舟九号，天宫二号/神舟十一号

“四飞”老将的飞行之路并非一帆风顺，他在迎难而上中离愿景越来越近。18岁那年，他第一次参加空军飞行员考试时，因身体原因落选，但他并没有就此放弃，再次准备后，在第二年成功通过考试。

“训练”从始至终贯穿着景海鹏的航天人生。正式成为飞行员时，他所飞行的时间已经长达1200小时以上，即便已经三上太空，他仍然没有松懈。

如他所自述：“为了能四次圆梦，为了能到中国空间站走一走、看一看，出一趟差，这七年，我没有耽误过训练，每天晚上十二点前没有睡过觉，周末也几乎没有休息过。已经四年多了，都没有回老家看望过年迈的父母。如果因为出差耽误的课程，我会主动补，耽误的训练，我会主动加练。现在每天要做600个俯卧撑、600个仰卧起坐，上千次跳绳，这已经成为我的标配了。”

三次太空旅程，景海鹏没有放松对身体素质的要求，天宫也见证了景海鹏的蜕变。第一次，他飞行了3天时间；第二次，他飞行的时间长达13天；第三次，他则飞行了一个多月。这一次，他将再次刷新纪录，在轨工作五个月，而且成为了老牌战将，能够带领新生代航天员触摸他们的航天梦。

▌第一个戴眼镜的航天员：首位载荷专家桂海潮首登天宫

神十六乘组名单公布，呼声最高、最受期待的便是来自北京航空航天大学的博士生导师桂海潮。作为我国首位载荷专家，同为36岁的桂海潮将主要负责空间科学实验载荷的有轨操作。

那么，何谓载荷？航天器上装载的、直接实现航天器在轨运行任务的仪器、设备、人员、试验生物及试件等，被称为有效载荷。载荷专家是担负重要综合航天实验的专家。由于实验要求精度高，时间长，要花费较长时间训练他们使用各种专业仪器，再加上空间站的基本训练，所以培训时间更长。

桂海潮成为航天员的选拔过程，与他人无异，都需要经过初选、复选、定选三个阶段的严苛筛选。他从约2500名候选对象中脱颖而出，成为第三批18位预备航天员中的4名载荷专家之一，也是唯一来自高校的载荷专家。

航天员进行中性浮力水槽训练（来源：中国载人航天）

在北航任教以来，桂海潮共发表学术论文50余篇，其中SCI索引论文30余篇，还获得国家发明专利2项，指导了10名硕士、博士研究生，此次登陆太空，也被网友调侃为“别人家首位在空间站开组会的导师”。

值得注意的是，桂海潮是中国迄今为止唯一一位戴眼镜的航天员。心怀航天梦的近视群体不禁发问，近视也可以去太空了吗？

全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩表示：“此前从国外的情况来看，载荷专家身体素质要求可以相对低一些，包括轻度近视，都是可以的。”

如中国载人航天工程办公室总体技术局高级工程师王震所介绍：“在飞行任务中，特别是在上升段的时候，航天员坐在飞船中会经历火箭的振动。如果戴着眼镜可能会与舱内压力服的面窗产生干涉，从而可能会发生碰撞。”为了安全考虑，一般而言，在发射阶段和返回阶段，航天员不会佩戴眼镜。

网友不禁调侃道：“这是否意味着近视的朋友们又产生了上天的希望？可别忘了除了近视，桂海潮还是一位37岁的博导！”

▌不懈进取的圆梦新生代：首位专职飞行工程师朱杨柱登陆天宫

作为神十六乘组的飞行工程师，36岁的朱杨柱主要负责空间站整个飞行器平台系统的日常维护、保养等工作。

朱杨柱的飞行梦一路跌宕，他与招飞多次擦肩而过。高中时，他与空军招飞选拔失之交臂，随后坚定地选择国防科技大学航天学院相关专业；大四那年，空军面向大学生招收飞行员让他再次整装待发，但是仍旧止步于复选。在此之后，他潜心研究航天飞行领域。

2018年，第三批航天员选拔工作中，已经在战略支援部队航天工程大学担任副教授的他，又一次毫不犹豫地报名。终于，既具有强大身体和心理素质，又具备强悍航天科研能力的朱杨柱正式被选拔进入训练。

除了理论基础，航天员还必须具备在轨执行任务的能力。两年多的时间，朱杨柱和桂海潮既需要参与200多项专项训练，还要熟悉即将进行的空间实验和维护工作，其中的努力和艰辛不必多说。

朱杨柱却乐在其中，向战斗力看齐：“我比较喜欢水下训练，就是感觉像飞起来的感觉。我说这个水下训练能不能多给我加两次，回来以后会感觉睡得比较香。”

对于航天，他也有着自己的期待和准备：“我们这一次有很多很多的科学实验。我期待就是上去以后协助地面人员，让咱们的空间站更加稳定高效、长久安全地运行。争取咱们的空间站早出、多出高水平的科技成果”。

2

神舟十六号乘组如何层层筛选、完成选拔？

▌多重身份下，非一般的体能训练

神十六乘组包括1名第一批航天员和2名第三批航天员。其中，朱杨柱和桂海潮作为第三批航天员，于2020年9月完成选拔。两年内，他们需要高效完成既定训练内容，均通过了飞行资格评定，具备执行飞行任务的能力与条件。第三批航天员中，包括7名航天驾驶员、7名航天飞行工程师、4名载荷专家。这也是载人航天工程训练“新人”的一次重要尝试。

自神舟十六号乘组确定以来，为了面向工程新阶段更大规模的在轨应用任务，三位航天员全面进行八大类、百余项课目的系统的学习和训练，其中，基础理论学习涉猎广泛，包括高等数学、飞行动力学、空气动力学、宇宙航行学以及航天医学知识等二十几门课程。

2022年9月，神舟十六号乘组在人船合练中交流。摄影：徐部

除此之外，为锻炼在轨执行任务能力，航天员还进行了多项体能训练。如在中性浮力水槽中模拟进行舱外训练，由于水的浮力和阻力，航天员需要更多的力量和耐力来完成各种动作，这也是航天员训练中最辛苦的课目之一。

2023年5月8日，神舟十六号乘组在飞船模拟器。摄影：徐部

▌戴眼镜也能上太空？普通人距离航天员有哪些差距？

中国载人航天工程副总设计师杨利伟曾表示：“以前的选拔标准比较单一，航天员既是驾驶员，也是工程师。随着工程的发展，分工越来越细，科学实验越来越专业，驾驶员和工程师的标准有了区分，高度近视是不行的，低度的近视还是可以的。我们现在招了几个载荷专家，有好几个也是戴着眼镜的。”

载荷专家桂海潮戴眼镜的航天首秀，也就此让许多近视航天迷，心中又燃起来对太空的向往与希望。实际上，不同类型的航天员，对于身体素质要求有所不同。航天员通常分三类，一类是航天驾驶员，一类是航天飞行工程师，还有一类就是载荷专家。通常而言，航天驾驶员对于身体素质的要求是最高的，其次就是航天飞行工程师。而载荷专家相对要求较低。

拥有航天梦的普通人，想要选拔成为航天员，身体在哪些方面不能出错？

全国空间探测技术首席科学传播专家庞之浩作出解答：航天员选拔良好的体格是重中之重，凡是有哮喘、耳鸣、贫血、痛风、皮炎、眩晕和鼻炎等疾病的人是不行的。另外申请者要对航天环境有较好耐力和适应性，还有年龄、身高、体重、心理素质、文化水平方面的要求。

▌国外航天员有望？

中国空间站已转入为期十年以上的应用与发展阶段，拥有完备的近地载人空间站和载人天地往返运输系统，拥有成熟的航天员选拔训练和保障体系，载人飞行任务以每年两次的频度常态化实施，完全具备开展相关工作的条件，那么航天领域是否将迎来国际工程？

在神十六的新闻发布会上，中国载人航天工程新闻发言人、载人航天工程办公室副主任林西强回答了有关国外航天员的问题：“目前，我们正在积极开展有关筹备，我也十分期待并欢迎国外航天员参加中国空间站飞行任务”同时，他还提到：“我们积极拓展与新兴航天国家的合作交流，重点在空间站科学实验与应用、中外航天员联合参与中国空间站飞行任务等方向。”

3

神舟十六号乘组将要在太空完成哪些任务？

中国空间站进入应用与发展阶段，将常态化实施乘组轮换和货运补给任务，航天员乘组的在轨工作安排也将趋于常态化，主要包括六类任务。

一是驾乘载人飞船交会对接和返回，辅助货运飞船、巡天望远镜等来访飞行器对接和撤离，确保人员、物资正常轮换补给。

二是对空间站组合体平台的照料，包括飞行器状态设置、在轨物资管理、平台设备维护巡检、舱内外设备安装、载荷进出舱等工作，确保空间站平台安全稳定运行。

三是乘组自身健康管理，包括健康状态监测、在轨锻炼训练等，确保航天员在轨健康工作生活。

四是进行在轨实（试）验，利用空间站舱内外应用设施开展大规模科学研究与应用，确保发挥空间站应用效益。

五是开展科普及公益活动，包括天宫课堂授课、公益视频拍摄等，最大化发挥空间站综合效益。

六是进行异常情况处置，包括在轨故障的应急处置，对故障设备进行在轨维修更换，必要时通过出舱活动进行舱外维修作业，确保空间站能够长期稳定运行。

神舟十六号乘组是中国空间站应用与发展阶段迎来的首个乘组——航天驾驶员景海鹏和航天飞行工程师朱杨柱主要负责直接操纵、管理航天器、开展相关技术试验；载荷专家桂海潮主要负责空间科学实验载荷的在轨操作，在科学、航天工程等领域受过专业训练且具有丰富操作经验。他们共同为执行任务做好了全面准备。

神舟十六号载人飞船入轨后，将采用自主快速交会对接模式，对接于天和核心舱近向端口，形成三舱三船组合体。在轨驻留期间神舟十六号航天员乘组将迎来神舟十七号载人飞船的来访对接，计划于今年11月返回东风着陆场。

神舟十六号飞行任务期间，将迎来2次对接和撤离返回，即神舟十五号载人飞船返回，天舟五号货运飞船的再对接和撤离，神舟十七号载人飞船对接。

目前，神十五航天员乘组正在紧张有序开展神舟十六号乘组进驻和神舟十五号飞船返回前的各项准备工作。待神舟十六号乘组进驻，两个乘组完成在轨交接和轮换后，神十五航天员将返回地面。

值得注意的是，目前空间站已经全面建成，并进入为期十年以上的应用与发展阶段。在这一阶段，航天员将长期连续驻留空间站，通常每年进行2次乘组轮换、1-2次物资补给。在确保空间站安全稳定运行的基础上，应用与发展阶段主要任务可从“应用”与“发展”两个方面来概括。

在应用方面：为促进我国空间科学、空间应用、空间技术全面发展，我们将充分利用空间站目前已配置的舱内实验柜和舱外载荷，以及巡天空间望远镜等设施设备，滚动实施空间生命科学与人体研究、微重力物理科学、空间天文与地球科学、空间新技术与应用等4个专业领域近千项科学研究与应用项目，开展较大规模的空间科学实验与技术试验。我们近期将面向社会公开发布载人空间站应用与发展工程科学与应用项目征集公告和指南，持续开展项目征集工作，不断扩大项目征集范围，力争尽快实现空间站应用资源满载运行，持续产出高水平应用成果。

在发展方面：为进一步提升工程近地轨道综合能力和技术水平，我们将统筹载人月球探测任务，研制可重复使用的新一代近地载人运载火箭和新一代近地载人飞船。为进一步支持在轨科学实验、为航天员的工作和生活创造更好的条件，将适时发射扩展舱段，将空间站基本构型由“T”字型升级为“十”字型。为进一步降低空间站上行货物运输成本，增强上行货物运输的灵活性。目前已面向全社会发布征集空间站低成本货物运输系统总体方案公告，后续将择优开展低成本货物运输系统研制及飞行验证。

4

神舟十六号发射前做了哪些准备？

22日，神舟十六号载人飞船与长征二号F遥十六运载火箭组合体转运至发射区。同样是转运，不同的火箭下面搭配着不同的“坐骑”，比如不久前刚刚成功发射的天舟六号任务的活动发射平台就跟酒泉的不一样，也有小伙伴开玩笑说如果说酒泉是坐“板凳”转运，那么文昌更像是坐上了“沙发”。

天舟六号货运飞船与长征七号遥七运载火箭组合体转运现场 来源：我们的太空

神舟十六号载人飞船与长征二号F遥十六运载火箭组合体 来源：我们的太空

为什么会出现这样的情况呢？这就要讲到火箭活动发射平台的作用。在垂直转运的过程中，首先考虑的是火箭的稳定性、发射场的地理环境、天气情况，这些都对火箭的稳定性有一定影响。为了hold住火箭与飞船的组合体，航天工作者为不同的火箭搭配了不同活动发射平台。总的来说，火箭活动发射平台的选择是航天人综合火箭质量、地理环境、天气因素等多重因素的综合考量。通俗一点来说，就是为了一个字：稳。

我国航天事业的早期多采用水平转运的方式。随着我国航天事业的发展，更为安全可靠的垂直转运模式应运而生，比如酒泉载人航天发射场的“三垂”测发模式以及文昌航天发射场的“新三垂”测发模式。垂直总装、垂直测试、垂直转运和远距离测试发射控制模式的优点是能够最大限度地保持火箭和飞船的状态不变，从而极大地提高测试发射的可靠性、安全性。

水平转场的长征三号丙火箭 来源：我们的太空

垂直转运气势恢宏，但也要“看天吃饭”。天气因素是火箭垂直转运的重要制约条件。一般来说，影响火箭垂直转运的气象因素主要有雷电、强降水和大风。火箭箭体出于对强度的要求，往往采用金属材质构成。这样的导体非常容易成为雷电的“攻击对象”，从而导致对火箭和箭上电子设备性能造成影响，因此雷电在发射场周围是“禁止访问”的对象。

转运还必须避开强降雨天气，小心浅层大风。火箭在转运时并不是密闭的，部分接口裸露在空气中，如果出现强降水导致雨水进入箭体内部，可能造成内部的电子元器件短路损坏。此外，为了保障火箭转运途中的安全，一般规定距离地面100米高度以下的平均风速不能超过20米每秒。若超过一定的阈值，就有可能威胁火箭的垂直稳定性，箭体的震动容易使箭体重心偏移、发生形变或对箭内器件造成损伤。

神舟十六号正式发射前，位于酒泉卫星发射中心的发射场进行了全系统的发射演练，检查所有的发射工作是否完全准备到位。全区合练是载人飞行任务发射前的重要一环，目的是演练首区、航区、应急返回区之间的通信调度和时统协调，以及北京中心、东风中心、西安中心之间数据传输处理的正确性和可靠性，是发射前的最后一项大型工作。飞船进行系统功能检查，神舟十六号航天员进入飞船返回舱，开始人、船、箭、地联合检查测试。‍

演练中，航天员要模拟真正执行飞行任务，身着舱内航天服，从整流罩的登舱口进入飞船。一切准备就绪之后，火箭开始模拟起飞，航天员要完成整个待发和起飞过程中的关键操作动作。过程中，船箭组合体进行了协调性检查，完成了整个火箭的箭地状态的连接和设置及功能检查，同时还完成了飞船系统发射区的电测工作。全系统发射演练检验了各系统在发射流程执行中的可靠性，安全性。同时，着陆场系统也展开了搜救回收演练，为迎接神舟十五号返回做准备。

28日，神舟十六号载人飞行任务完成最后一次全区合练和全系统气密性检查。

“神舟十六号船箭组合体转运到发射区之后，我们按计划完成了飞船和火箭功能检查、匹配检查和火箭系统总检查测试，组织了全系统发射演练。”酒泉卫星发射中心测发部门高级工程师贺鹏举说。

针对春夏季戈壁滩多风沙的实际，发射场提早应对。他们对塔架上每一层平台都加装了密封设置，防止风沙进入火箭封闭区。针对任务前发射场可能有雨的情况，他们提早对塔架进行了防水处置和射前状态检查，用吸水棉等封堵塔上的缝隙、孔洞，做好防沙防雨各项准备。

船箭组合体转运到发射区之后，发射场组织平台、配电、空调、电梯、摆杆等塔上各个专业，组成联合值班分队，在塔架附近24小时值班待命。一有突发情况随时应对处置，确保塔架工作安全顺利、万无一失。

合练之前，该中心测发部门加注岗位科技人员组织进行了加注软管等设备与火箭的连接，高标准完成了全系统气检。为了确保加注顺利，他们提前进行了推进剂泄漏应急处置演练，进一步验证预案方案的可行性和操作性；根据环境温度、天气温度和发射窗口，对推进剂温度进行了调温，完成了加注前的准备工作。

无论是“嫦娥奔月”的神话传说，还是“可上九天揽月”的生动追求，都随着中国载人航天工程的推进不断向现实靠拢。

目前，中国已经全面建成并开始运营空间站，但中国人探索太空的脚步还将迈得更远。 

如中国探月工程总设计师吴伟仁院士所表示，2028年，中国将初步建成月球科研站。中国载人航天工程办公室副主任林西强表示，近期，我国载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施，计划在2030年前实现中国人首次登陆月球。目前，已经在全面开展各项研制建设工作，包括研制新一代载人运载火箭（长征十号）、新一代载人飞船、月面着陆器、登月服等飞行产品，新建发射场相关测试发射设施设备等。 

“奔月”的下一步，太空的面孔将更加明朗清晰。

References：

1）综合汇编自中国载人航天官方微信、人民日报、北京航天航空大学、光明网、央视网、央视军事、新华社、环球网、科技日报、我们的太空、China航天、中国日报

2）“博士”乘组！神舟十六号航天员乘组简介 BY 中国载人航天（ID：zairenhangtian）

3）官方｜神舟十六号载人飞行任务新闻发布会召开 BY 中国载人航天（ID:zairenhangtian）

4）荣耀！神十六航天员，首位载荷专家，北航桂海潮！BY 北京航空航天大学（ID：BUAA_1952）

5）中国空间站首位航天飞行工程师 朱杨柱如何三次逐梦 BY 光明网

6)  中国人登月，最新消息 BY 新华社（ID：xinhuashefabu1）

7）同样是火箭转运，你发现区别了吗？BY 我们的太空（ID：ourspace0424）

也许你还想看: